Peu de gens connaissent le « code du cycliste ». Ce tout petit livre pas cher du tout (4€) ! C’est toujours intéressant de savoir exactement ce qui est obligatoire ou ce qui ne l’est pas lorsqu’on circule à vélo. Et puis un petit rappel est toujours le bienvenu… aussi bien pour soi que pour répondre aux vroomeurs qui vous invectivent quelquefois
Loi mobilité – présentation des nouveaux leviers pour un véritable “système vélo” Le projet de Loi d’orientations des mobilités, dite LOM, vient d’être voté par l’Assemblée Nationale. Pour la première fois, le sujet vélo est pris au sérieux : 10% des amendements (plus de 300) ont concerné le vélo. Le texte n’est pas définitif – reste à concilier ce texte
Dispositif « Éco-chèque mobilité » – Achat d’un vélo à assistance électrique La Région Occitanie souhaite favoriser le développement de la pratique du vélo, elle s’est engagée à poursuivre sa politique de soutien au développement des modes de transports propres. Conformément à ses engagements pris en faveur de la mobilité, de l’environnement et du pouvoir d’achat, la Région Occitanie a institué un
Samedi 20 octobre, juste avant l’assemblée générale de Vélocité Narbonne, nous avons organisé une vélorution dans le centre historique pour rappeler que la loi impose la généralisation du double sens cyclable dans toutes les zones 30 et zones de rencontre…. Un article du blog il y a trois ans rappelait la législation et la situation à Narbonne.On le trouve iciAffaire
La réalisation de la première tranche de travaux du projet pluriannuel pour le développement des pistes et aménagements cyclables proposé par le Grand Narbonne et la ville de Narbonne a été suivie avec intérêt par notre association et par tous les cyclistes narbonnais. Nous espérons tous que cela va marquer le début d’une nouvelle ère pour la place du vélo
Un petit d’article dans l’Indépendant du 12 juillet nous le confirme : enfin la loi LAURE (de 1996 !) semble comprise et appliquée à Narbonne.Bravo! Nous resterons vigilants ! Nous en profitons pour rappeler sur ce blog les caractéristiques de cette loi.(l’article a été emprunté au site web de la FUB) Aménager l’espace public pour les cyclistes : la
Le code de la route a évolué en faveur des cyclistes et des piétons. Le Cerema a édité de nouvelles fiches pour rappeler les évolutions de ces dernières années (que beaucoup n’ont pas encore intégré!) Partagez, informez vos proches… 1- Le cédez le passage cycliste aux feux2- Sens interdit, sauf cycliste3- Zone de rencontre : piétons d’abord4- Zone 30 :
La Loi de Transition Énergétique a franchi un pas important en créant une « indemnité kilométrique vélo » (IKV) pour les salariés se rendant au travail. Coup de théâtre. Si le site du ministère continue de parler de 35 € par mois, un amendement adopté le 1er décembre en limite le montant exonéré d’impôt sur le revenu à 200 € par an
Depuis une loi de juillet 2008, complétée par un décret de juillet 2015, le double sens cyclable, c’est à dire l’autorisation pour les cyclistes d’emprunter les rues à sens interdit à contre sens, doit être généralisé dans les zones où la limite de vitesse est inférieure à 50 km/h.Qu’en est il à Narbonne ? RAPPEL DE LA LEGISLATION DÉFINITIONArticle R.110-21 «
Un décret du 2 Juillet dernier modifiant des règles du code de la route est passé assez inaperçu.Résultat d’une concertation qui a abouti à un Plan d’Amélioration des Mobilités Actives (PAMA), il a pour but de simplifier la vie des cyclistes tout en apaisant la circulation. Mais pour obtenir ce résultat, il faut que ce décret soit réellement suivi d’effets