{"id":713,"date":"2016-12-18T11:49:54","date_gmt":"2016-12-18T10:49:54","guid":{"rendered":"https:\/\/velocitenarbonne.wordpress.com\/?p=713"},"modified":"2022-12-21T21:27:09","modified_gmt":"2022-12-21T20:27:09","slug":"le-billet-de-fin-dannee-du-president-2016-quoi-de-neuf-pour-le-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velocite-narbonne.fr\/index.php\/2016\/12\/18\/le-billet-de-fin-dannee-du-president-2016-quoi-de-neuf-pour-le-velo\/","title":{"rendered":"Le billet de fin d&rsquo;ann\u00e9e du pr\u00e9sident : 2016, quoi de neuf pour le v\u00e9lo\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/velocite-narbonne.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/2016.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1200px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1200\/687;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>D\u00e9cembre, l\u2019heure d\u2019un coup d\u2019\u0153il dans le r\u00e9troviseur du v\u00e9lo\u2026<br>Des bonnes nouvelles, pour commencer (en cherchant bien) :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1- l\u2019association V\u00e9locit\u00e9 Narbonne, en deux ans, a accueilli 180 adh\u00e9rents \u2026<\/strong><br>C\u2019est une r\u00e9ussite ind\u00e9niable, et nous devons continuer \u00e0 nous d\u00e9velopper pour affirmer notre place, d\u00e9velopper nos id\u00e9es, faire aboutir nos revendications.<br>Tout le monde n\u2019a pas renouvel\u00e9 son adh\u00e9sion en 2016&nbsp;: si vous adh\u00e9rez maintenant ce sera directement pour 2017, mais vous pouvez aider avec une cotisation de soutien ou un don.<br>Cela peut se faire en ligne sur le site s\u00e9curis\u00e9 de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.helloasso.com\/associations\/velocite-narbonne\/adhesions\/adhesion-2016-velocite-narbonne\">Helloasso<\/a>. Mais aussi par courrier, ou lors d&rsquo;une manifestation publique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2- L\u2019usage du v\u00e9lo se d\u00e9veloppe \u00e0 Narbonne\u2026.<\/strong><br>Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s et les dangers, le nombre de cyclistes urbains \u00e0 Narbonne cro\u00eet r\u00e9guli\u00e8rement, c\u2019est un sentiment partag\u00e9 par tous les utilisateurs quotidiens du v\u00e9lo. Mais nous de disposons pas des outils pour le prouver&nbsp;: aucune enqu\u00eate, aucun comptage n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 organis\u00e9.<br>C\u2019est une des demandes de notre association&nbsp;: compter pour constater, pour prendre de bonnes d\u00e9cisions, &nbsp;et suivre les \u00e9volutions dans le temps.<\/p>\n\n\n\n<p>Les moins bonnes nouvelles maintenant :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1-au sujet des am\u00e9nagements et des r\u00e8glements, la situation \u00e0 Narbonne ne s\u2019est pas am\u00e9lior\u00e9e, loin de l\u00e0<\/strong><br>&#8211; les couloirs partag\u00e9s bus\/v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s<br>&#8211; les double sens r\u00e9install\u00e9s sur les boulevards rendent la circulation \u00e0 v\u00e9lo et le cheminement des pi\u00e9tons plus dangereux que jamais<br>-la \u00ab&nbsp;piste cyclable&nbsp;\u00bb le long des parkings du quai Victor Hugo (qui est devenue ill\u00e9gale car non conforme mais \u00e9tait bien utile faute de mieux pour traverser Narbonne le long de la Robine) n\u2019est plus signal\u00e9e lors des r\u00e9fections, effac\u00e9e ailleurs.<br>&#8211; aucun des travaux de voirie en centre ville n\u2019a pris en compte le v\u00e9lo, et tr\u00e8s peu les pi\u00e9tons (bd Gambetta, bd G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, bd Lacroix etc&#8230;)<br>Dans le quartier de la caserne Montmorency, des am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s mais ils restent inutiles faute de prolongement vers le centre ville ou vers les quartiers Sud.<br>&#8211; rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 entrepris pour rendre utilisables au quotidien les pistes cyclables existantes car elles ne d\u00e9bouchent sur rien, ou pire sur des carrefours ou ronds-points extr\u00eamement dangereux pour les cyclistes.<br>&#8211; une des rares pistes cyclables vraiment utilis\u00e9e, car emprunt\u00e9e par les facteurs de la Poste et par les citadins souhaitant aller \u00e0 v\u00e9lo au centre commercial, est dans un \u00e9tat de rev\u00eatement et d\u2019entretien ex\u00e9crable, quand elle n\u2019est pas encombr\u00e9e par des stationnements illicites ou les travaux du Mur\u00e9na\u2026.<br>&#8211; le pont de Carcassonne est ouvert aux v\u00e9los\u2026 mais pour y acc\u00e9der il faut descendre de v\u00e9lo tant les blocs de b\u00e9tons, trottoirs, v\u00e9hicules stationn\u00e9s rendent l\u2019acc\u00e8s dangereux&nbsp;!<br>&#8211; le double sens cyclable dans les zones 30km\/h, pourtant obligatoire, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9 ni m\u00eame test\u00e9.<br>&#8211; les accroche-v\u00e9lo sont toujours aussi peu nombreux et inadapt\u00e9s<br>&#8211; etc\u2026 etc\u2026 etc&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2-Le projet d\u2019atelier v\u00e9lo autog\u00e9r\u00e9&nbsp;de&nbsp;l\u2019association V\u00e9locit\u00e9, pourtant pr\u00eat \u00e0 d\u00e9marrer, n\u2019a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9<\/strong>&nbsp;:&nbsp;les demandes de subvention de l\u2019association aupr\u00e8s de la Mairie de Narbonne et du Grand Narbonne ont \u00e9t\u00e9 refus\u00e9es, la demande de mise \u00e0 disposition d\u2019un local \u00e9galement.<br>La cr\u00e9ation de cet atelier est une priorit\u00e9 pour l\u2019association&nbsp;: nous allons probablement devoir lancer le projet sans aucune aide publique, alors qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un projet d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral pour les narbonnais.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3-Madame Nathalie Granier-Calvet, adjointe \u00e0 l\u2019urbanisme et aux transports, a choisi de d\u00e9missionner de son mandat.<\/strong><br>C\u2019est un triste nouvelle pour les d\u00e9placements doux \u00e0 Narbonne&nbsp;: les rencontres que nous avons eues avec elles ont toujours \u00e9t\u00e9 cordiales et utiles (m\u00eame si les r\u00e9sultats ne sont pas venus).<br>Madame Granier-Calvet ne souhaite pas expliciter les raisons de sa d\u00e9mission, mais pour notre part nous pensons que l\u2019absence de prise en compte des d\u00e9placements doux dans les d\u00e9cisions prises par la municipalit\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es pourrait \u00eatre une des raisons, car elle \u00e9tait \u00e0 titre personnel tr\u00e8s favorable \u00e0 un r\u00e9\u00e9quilibrage la politique de transports et d\u2019am\u00e9nagements en faveur des cyclistes et des pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4-au niveau national, la politique en faveurs des d\u00e9placements doux est toujours aussi faible, voire ridicule.<br><\/strong>Les subventions, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s insuffisantes, \u00e0 cinq associations nationales ont \u00e9t\u00e9 mise en cause, sauv\u00e9es par une mobilisation des associations v\u00e9lo partout en France pour certaines, mais trois d\u2019entre elles ont vu leurs subventions supprim\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans ces p\u00e9riodes de pollution grave \u00e0 Paris et dans d\u2019autres grandes villes, on a entendu parler de \u2026 r\u00e9pression et de subventions pour les voitures \u00e9lectriques&nbsp;!<br>Alors que le v\u00e9lo, associ\u00e9 \u00e0 au train, pourrait r\u00e9soudre le probl\u00e8me comme cela est d\u00e9montr\u00e9 depuis longtemps en Hollande ou au Danemark par exemple. C\u2019est le retard dans le d\u00e9veloppement des d\u00e9placements doux et dans la r\u00e9orientation des investissements en leur faveur qui rend la situation fran\u00e7aise si grave.<\/p>\n\n\n\n<p>Devant ce constat assez noir, seul notre d\u00e9termination et notre enthousiasme peuvent tenter de lever les obstacles au changement&nbsp;: <strong>il nous faut informer, et convaincre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019avenir des villes est dans le d\u00e9veloppement des d\u00e9placements doux, des politiques urbaines et des am\u00e9nagements permettant de retrouver des villes apais\u00e9es et humaines.<br><strong>Narbonne<\/strong>, qui par ses caract\u00e9ristiques pourrait \u00eatre \u00e0 l\u2019avant garde de cette \u00e9volution in\u00e9luctable, prend un retard consid\u00e9rable et est en train de rater le coche.<br>C\u2019est notre responsabilit\u00e9 d\u2019interpeller nos \u00e9lus et ce sera le r\u00f4le du <strong>Livre Blanc<\/strong>&nbsp;que nous pr\u00e9parons.<\/p>\n\n\n\n<p>Bonnes f\u00eates \u00e0 tous<\/p>\n\n\n\n<p>Vive le v\u00e9lo et les d\u00e9placements doux&nbsp;!!!<\/p>\n\n\n\n<p>Martin Guillemot<br>Pr\u00e9sident \u00a0de\u00a0V\u00c9LOCIT\u00c9 NARBONNE<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/velocite-narbonne.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/2016-2.jpg\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1159px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1159\/618;\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9cembre, l\u2019heure d\u2019un coup d\u2019\u0153il dans le r\u00e9troviseur du v\u00e9lo\u2026Des bonnes nouvelles, pour commencer (en cherchant bien) : 1- l\u2019association V\u00e9locit\u00e9 Narbonne, en deux ans, 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